Un año mas el primero de mayo ida y vuelta a Benidorm 183Km y las sensaciones que preceden a la QH 2009, este año he terminado mucho mejor que el pasado año el puerto de Cofrides a Benasau lo he superado a tren de los demás, cosa que el año pasado no pude aguantar el ritmo que pusieron y me costo mucho superarlo. Este año en cambio he llegado arriba sin casi sufrir después de llanear bien he comenzado ha subir el puerto de  Albaida y casi ha sido coser y cantar después de 150 Km. El fondo aumenta y las sensaciones son buenas creo que me costara seguir a Dobrin, de Javi y Jose Luis me olvido ya,  espero que Jose Luis haga el recorrido junto a Dobrin y Yo.

Por lo demás cada vez disfruto mas de la carretera aun cuando me asaltan esas dudas que me dicen que cojones se me ha perdido a mi a las 07:30 de la mañana un día uno de Mayo que es fiesta en todo el jodido mundo, pero esta pregunta se responde sola cuando encaras la bajada a L’Olleria después de 183Km y una jornada de sufrimiento y compañerismo “Que por cierto en la Forca no es que sobre” pero lo compensa “EL SEÑOR GREGORIO” que es todo un señor  y dan ganas de ir con el al fin del mundo. De Abarca me admira su espíritu de superación y como se levanta de la bici cuando mas jodido va y tiene fuerzas y espíritu para dar un arreon y coger a los que se le acaban de ir incluido su hijo . Bonita estampa padres e hijos pedaleando juntos

Bueno espero tener mas tiempo y hacer entradas de mi preparación para la QUEBRANTAHUESOS 2009 FALTAN 43 días

  Los ejercicios aeróbicos buscan un equilibrio entre el aporte y el consumo de oxígeno. Además de como aeróbico, este tipo de ejercicio es también conocido como de resistencia, ya que su finalidad es conseguir que el cuerpo aguante determinados periodos de esfuerzo sin una excesiva fatiga.

Este tipo de ejercicio disminuye el riesgo de sufrir enfermedades cardiovasculares como la hipertensión; reduce la presión sanguínea; ayuda a controlar el peso; disminuye el porcentaje de grasa corporal; reduce el estrés y la ansiedad; mejora el sistema respiratorio...

Respecto a la intensidad con que debe hacerse el deporte, hay una fórmula que personaliza las cantidades. Según Karvonen o su método de la frecuencia cardiaca de reserva:

FC a un % de intensidad = (FC máx. - FC rep) x % de I + FC rep

Donde:

- FCmáx (frecuencia cardiaca máxima) es: 220 menos la edad del sujeto.

- FC rep (frecuencia cardiaca en reposo) es la que se toma con un pulsómetro (en la imagen) tumbado en la cama antes de levantarse.

- I es la intensidad de trabajo. Son los intervalos entre los que se tiene que mover el sujeto al realizar el ejercicio. Hay también unos varemos en los que:

Bajo nivel de trabajo cardiorrespiratorio: 50/60% FC máx

Nivel medio de trabajo cardiorrespiratorio: 70/80% FC máx

Buen nivel de trabajo cardiorrespiratorio: 80/90% FC máx

Por nuestra propia seguridad, todos deberíamos saber las pulsaciones a las que tenemos que trabajar, y las que tenemos en cada momento mientras realizamos los ejercicios aeróbicos.

Estos datos nos permitirán hacer un ejercicio más seguro y, a la vez, más provechoso. La intensidad (según la anterior fórmula de Karvonen) debe estar entre el 60 y el 90%.

Martes 10 de marzo 2009, después de mas de siete meses volvemos a rodarjuntos Jose Luis, Javier y Daniel, a sido corta pero intensa 68 Km, hemossubido la Serra Grosa y bajada a Xativa después subida del carril bici “Portalet” y luego rumbo a Aiyelo de Malferit con su subida al Campello  y vuelta a casa, las sensaciones buenas aun después de salir de un constipadome he sentido fuerte y con muchas ganas de meter Km a la nueva bici KTM. Lo de Jose Luis no tiene explicación se pasa cuatro mese sin tocar una bici y sin recuperarse de la operación de hombro sale y se come la carretera estamejor que cuando se opero ha perdido peso y como siempre sobrado de fuerzasyo que creía que podría seguirle creo que tendré que seguir mejorando. De Javi mejor no hablar, este año creo que puede bajar de las 7:30 horas aunque tengamos que ayudarle y llevarlo en volandas asta los pies del Sompor que creo que no le va hacer falta. Bueno que estoy contento de haber conseguido la inscripción en la QH/09 y estar juntos otra vez en la carretera con mis compañeros de aventura ciclista y dispuestos a volver a pasar buenos y malos ratos pero juntos.

VIDEOS DE LA QH/08

           JAVIER    minuto6:33                                                  JOSE LUIS Y DANIELTREK      minuto 6:01                   

PROBANDO EL CARBONO

El sábado día 21 Salí con mi nueva bici de carbono KTM espectacular, las sensaciones ligereza extrema son 6 Kg. menos y eso subiendo se nota, la salida fue corta pero intensa esto es normal si se elige de compañero a Javi Aparicio, que me acompaño hasta el final del Portichol de Ontinyent creo que se quedo con migo deslumbrado por la nueva  bici que es una pasada de guapa, que no es por nada pero tiene los colores del Valencia CF: naranja, negra y blanca.

Un cuadro atractivo de cortes asimétricos y carbono made in Austria que en los acabados se deja notar, como el carbono absorbe los baches de las carreteras y el traqueteo en un descenso no se nota apenas, he notado la reducción de talla he pasado de una 60 a 59 y la bici se hace mas nerviosa y manejable, el manillar plano de carbono en lo que mas se nota es la comodidad al apoyar las manos sobre la parte plana es algo mas cómodo  cuando adoptas la posición de arriba del manillar, las llantas MAVIC son ligeras y atractivas con un diseño agresivo y encajan a la perfección en el diseño de la bici.

En lo que respecta a la inscripción a la Quebrantahuesos solo puedo decir que ya lo dije y que solo hace falta leer mi entrada anterior para darse cuenta que si yo un pobre ignorante de muchos temas he sabido ver que no se podía hacer dos veces la misma cagada, ahora es para el día 26 y creo que se vuelven ha equivocar. Hoy he conseguido hacer una inscripción con el Nº198 y la pasarela de pago me la ha rechazado, pero creo que algo oscuro esta pasando los números no me cuadran si había 4666 inscritos y solo han podido inscribirse 190 como es que solo quedan 3.800 plazas, que pasa se están haciendo inscripciones a amigos y conocidos este país no cambia y solo van ha conseguir que el día 20 de junio se líe y gorda, quien va ha impedir que te pongas en la carretera junto a los que como tu han pagado la inscripción y a unos se la han devuelto y a otros no, otra de las cosas que llama la atención es que hay un numero de inscritos mas alto de la zona norte que de el resto de España, esto quiero pensar que es por que ellos tienen acceso a la pasarela de pago a través de un nodo de Internet con mejor acceso y no a una manipulación

No quiero quemarme mas la sangre y no quiero tomar la actitud de que le den por donde mas le duela a la QH y a su P…. por que la he corrido y la organización se porto de diez y eso de mi boca es mucho por que soy bastante critico y no me suelo casar con nadie, pero creo que algo ha fallado y va a pasar factura a la prueba en si y a sus organizadores que se pueden ver desbordados de gente insatisfecha y no por Internet y con correos y protestando al aire, sino con un pelotón de gente que se plante en la salida el día 20 de junio y entonces que, a quien le van a dar las excusas.

Que no pase nada y que el día 26 se pueda inscribir alguno mas SIN RECOMENDACIONES

Lamentable no tengo otra palabra para expresar lo que ha pasado esta mañana con la inscripción de la QH 09, no se puede hacer peor y no sirven las disculpas que suenan a escusa fácil, alguien es responsable de tan gran desaguisado y debe dejar su puesto de responsabilidad dentro de la organización no se puede permitir que yo mismo tenga cuatro reservas de plaza pagadas y me las devuelvan con un lo sentimos y perdone las molestias, pues no si he realizado el pago a la hora indicada y cumpliendo los requisitos que se piden nadie puede dejarme fuera de un evento que para muchos de nosotros significa un año de preparación y dedicación a una prueba deportiva que por la nefasta organización a nivel inscripción y gestión de las plazas ahora queda desvirtuada con un sin fin de damnificados que el día de la carrera pueden sentirse con los mismos derechos ha participar que todos los inscritos, en segunda, tercera o quincuagésima vez que lo tengan que hacer, porque dudo que el lunes 23 de febrero no se vuelva a repetir este fiasco que menuda fecha para hacer un golpe de lista que el destino ha elegido .

Por eso o todos o ninguno y desde aquí  pido que se suspenda la prueba si no se da satisfacción a todos los inscritos, que se busque una solución aceptable y que alguien pague sus culpas, que supongo que como siempre en este país la culpa la tiene el muerto y si no hay muerto pues se busca

                                                                     COMUNICADO OFICIAL  Y NO TIENEN VERGÜENZA

Pasamos a realizar una explicación de los hechos sucedidos, no como disculpa, sino como información de la situación.

.- A las 10:06  se pone en servicio la Web  y consta el primer inscrito.
.- Inmediatamente la pasarela de pago se bloquea, se había previsto ampliación de medios técnicos, es la pasarela donde se compran  entradas para los principales conciertos,  pero a pesar del aumento no han podido con la avalancha de la  QH.
.- Ha costado un tiempo reformarla para adecuarla a las enormes necesidades existentes.
.- A  las 10:58 nueva reapertura
.- Inicio con  más de 10.000 accesos simultáneos a la Web
.- Se realizan Inscripciones confirmadas hasta 140 por minuto
.- Estos números dan idea de la magnitud de la situación
.- Nuestro servidor y el de la entidad bancaria aguantan el tirón.
.- Pero por momentos y debido al intenso tráfico y accesos, nos parece observar una desincronización entre ambos y hay  pagos sin inscripción confirmada
.- Al mismo tiempo hay varios  comunicados indicando que aparecen inscritos en la TR y querían en la QH
.- Por eso a las 12:10  hemos decidido parar el proceso provisionalmente, darnos una tregua, coger aire, tranquilizar la situación....comparar a lista de pagos con la de inscritos ya que podría darse el caso de que hubiesen pagado más cicloturistas de los que nosotros teníamos registrados ya que entre un paso y otro, el servidor no daba todos los datos debido a la saturación.... hacer los cambios de TR a QH  y entonces saber exactamente los inscritos en cada prueba, hacer las devoluciones oportunas y saber cuantas inscripciones quedan libres.

.Como otros apuntes numéricos.

.- En este momento nos constan 3.517 inscritos. Tras las comprobaciones habrá que añadir algunos más.
.-Han sido más de 10.500 los pagos de inscripciones  controlados, de los que de manera inmediata se ha procedido a la devolución a más de 6.500.
.- Al ritmo inicial las plazas disponibles se hubiesen agotado en 1hora y media.
.- En las menos de tres horas desde el inicio hasta la parada definitiva del proceso, en nuestra dirección de e-mail hemos recibido 2.200 correos.
Lamentamos no poder responder a todos de manera inmediata.

                                                    PA CAGARSE Y NO TORCARSE QUE DICEN EN MI PUEBLO   Y     EL QUE LA HACE LA PAGA

Ayer domingo estuvimos en Xativa Bicicletas Sanchis organizo una prueba de las nuevas TREK modelos 2009, a pesar de no estar muy convencidos Javi y yo nos decidimos ha bajar, hay que alabar a TREK puesto que trajo mas de 20 bicicletas ha probar, los modelos que trajo fueron:

Top Fuel 9.8

Fuel EX 9.8

Fuel EX 8

La prueba con mas de 40 participantes salio de Xativa pasadas las 9:00 y después de cruzar el rió Albaida por un sitio espectacular, paramos ha almorzar en el Genoves y sin  entretenernos mucho salimos hacia, el puerto de Beniganin, a mitad de la subida salimos de la carretera por la derecha, para empezar a subir  el camino que va a la cantera de Barcheta, pero al intentar cruzarla nos encontramos con una batida de jabalíes y nos dicen que no podemos pasar, media vuelta y ponemos rumbo a la senda de Romaguera.

El grupo se empieza ha estirar, somos mas de cuarenta y los niveles son muy variados,

Es de alabar que entre el grupo se encontraba un proyecto BIKERWOMAN que se porto como una campeona, para ser la primera vez que salía con bici en plan serio. La zona de las trialeras de Romaguera en su primer tramo es muy técnica y las sendas están bastante deterioradas por las lluvias, pero se hace divertido al ir tanta gente y con tanta diferencia de nivel te da para poder ver como hay gente pato, porque si no lo veo no lo creo como pudo bajar gente por algunos sitios que si de por si son difíciles de bajar, mojado como estaba era prácticamente imposibles bajarlos y de todo se puede sacar experiencia por que de ver también se aprende, que es lo que no hay que hacer nunca.

El segundo tramo de la senda se convierte casi en camino y es técnico pero  muy divertido el grupo se estira de nuevo y nos reagrupamos en la presa de Bellus, donde encontramos a un grupo de excursionistas de mas 100 personas que estaban cruzando la presa”me que de con ganas de preguntar de donde eran” de hay a la Cova Negra, a todo trapo sin parar por la senda del Rió Albaida y llegada a Xativa. Como no podía ser de otra forma llego antes que Javi  je je je.

Con prisas porque tenia que irse a trabajar, Javi y yo comentamos con los demás  y la verdad que ha merecido la pena las bicis son una pasada yo he llevado casi todo el tiempo una Fuel EX 9.8 de carbono y se nota es diferente el rebote en los caminos y por supuesto el peso, de la Top Fuel 9.8 solo puedo decir que es otra cosa creo que es perfecta pero demasiado Cross Country y llega justa a Maratón pero no deja de ser una gran bici, que  puede ser un fuerte rival de la EPIC de SPECIALIZED

Hoy acabo de encontrar la prueba  que la Bicicleta de Montaña es algo diferente a todo lo demás, donde sino se puede ver a un siete veces campeón de el Tour de France, como es Lance Armstrong bajarse de su bicicleta, por supuesto una flamante  “TREK TOP FUEL 9.8” de el 2009. Esto ocurrió en la carrera de MTB que se celebra en la famosa estación de sky de Leadville (Colorado) en Las Montañas Rocosas  “The Rocky Mountains” ,este agosto pasado.

 Eso quiere decir que Lance Armstrong se  esta preparándose a conciencia para su regreso a el ciclismo profesional, porque no creo que nadie que no este súper preparado haga una carrera de 100 Millas que son mas de160 Km. por las montañas Rocosas en pleno agosto en menos de 7:00 horas.

 Bueno os dejo el enlace de la página para quien se quiera apuntar para el 2009 y unos videos:

Pagina Oficial http://www.leadvilletrail100.com/index.ihtml

Clasificacion 2008 http://www.leadvilletrail100.com/merchant.ihtml?id=1562&step=2

Lance Armstrong nunca se rinde                                                    Leadville 2008 100millas MTB

                                 LANCE ARMSTRONG   06:47:41                                 DAVE WIENS   06:45:45

APROXIMACIÓN A LUKLA                                                Lukla "Airport" October 2008

Con esta entrada doy comienzo al relato de una aventura que algún dia pueda vivir yo.

Ahora el que se a decidido a vivirla es mi compañero Abarca que a sus 57 años esta dando un giro a su vida que espero le lleve a buen puerto, se a decidido a realizar un trekking al campo base del Everest, esto consiste en caminatas de 6 a 7 horas diarias durante 10 o 12 días sin otra dificultad que seguir un camino bien trazado y acostumbrar el organismo a la falta de oxígeno que provoca la altura esta es la mayor de las dificultades que se puede encontrar. El trekking al campo base del Everest lo puede hacer cualquiera que esté suficientemente preparado para Abarca no tiene que ser un problema porque la forma física esta mas que demostrada encima de su bicicleta, ahora a decidido bajarse de ella y andar que casi lo tenia olvidado jejeje.

 Bueno desde aquí te deseamos suerte en el sagrado país donde las montañas besan el cielo y espero que vayas contándonos ese  apasionante trekking por las montañas mas altas del mundo

http://www.montanasdelmundo.com/

El Tourmalet: Ya nadie me lo tiene que contar, es una pasada desde que cruce el túnel de Bielsa y bajando el Col de L´espagne con un descenso que pone los pelos de punta, empiezas a notar que en Francia a los ciclistas los consideran un vehiculo mas se nota el respeto de los conductores y en carreteras secundarias existen carriles bici algo impensable en españa y lo pongo con minúscula porque la mayúscula se tiene que ganar con mas infraestructuras y menos becas A.D.O. bueno este es otro tema y ya estoy preparando una entrada cañera.

Según bajas el Col de L’Espagne te encuentras con Saint Lary Soplan estación de esquí y famosa por su teleférico siguiendo la D929 llego a Arreau donde comienzo a subir el Col d´ Aspin, y empiezas a sentir el ciclismo en los Pirineos no paras de mirar para todos lados el verde parece que te ayuda a pedalear, confieso que ami me ayudaron Elena y Gonzalo con sus gritos al borde de la carretera o por el walkie-talkie. Creo que esos momentos los voy ha tener gravados para toda mi vida incluso ahora estoy escribiendo estas líneas esbozando una sonrisa que no puedo reprimir todavía retumban los gritos de animo de Gonzalo Samurai, Samurai, Samurai en lugar de Indurain que gritaba Elena. Tendrá unos 10 Km. los primeros Km.  son muy duros con rampas de mas de el 5%   y según subes se hace mas duro por encima del 8% calculo pero al mismo tiempo se hace mas hermoso la vista entre los valles de Campan y Aure, te hipnotiza y el sufrimiento disminuye cuando estas arriba  se divisa una magnífica vista del Pic du Midi; junto con el Col du Tourmalet paraje mítico del Tour de France.

Comienzas ha bajar asta Sante Marie de Campan y comienza el Tourmalet.

El comienzo es suave y eso te da confianza de que lo puedes hacer es solo el principio y una falsa sensación que según progresas empieza a desaparecer, el ambiente es magnifico hace un día de calor quizá demasiado para estos lares, pero lo animado de la subida coincido con varios grupos subiendo, una pareja a la que alcanzo pero o sorpresa ella pone un ritmo que no voy cómodo y los dos me dejan atrás mas adelante me alcanza un grupo de unos seis o siete iba tan apurado que no pude ni contarlos de ellos se quedan con migo dos y poco a poco los dejo atrás no estoy tan mal, pero o sorpresa llego a la Mongie y empieza lo duro rampas por encima del 8% que cuando llego a las ultimas se convierten en mas de el 10% y que gracias a los gritos de Elena y Gonzalo supero poniéndome de pie casi sin darme cuenta.Es una sensación de reto conseguido que quiero volver a experimentar han sido casi tres horas de enganche al ciclismo, lastima que no pudiera disfrutar de la bajada pero Elena no quiere bajar y tenemos prisa por llegar a Lourdes. VOLVERÉ

NADA ES IMPOSIBLE   (Impossible is Nothing)                           Jonah Lomu - (Impossible is Nothing )

Con retraso cuelgo la crónica que tanto me ha hecho pensar, como se puede ser un buen ciclista Carlos Sastre lo ha demostrado ha hecho falta que alguien se diera cuenta que la epo de tercera generación se podía detectar para que uno de los sacrificados gregarios de el Tour de France se pudiera vestir de amarillo y nada menos que en la montaña de

L'ALPE D'HUEZ  con sus 21curvas en herradura te conducen al cielo, es mas importante que muchos partidos de fútbol Madrid versus Barcelona y mas emocionante que una carrera de formula uno, pero solo unos pocos locos de esto lo hemos podido disfrutar en esencia. Tengo que confesar que después de la etapa vista en televisión una fuerza interna me hizo levantarme de el sofá y coger la bici rumbo a el Campello hubo momentos de emoción y euforia porque en mi medida sentirme un poco SASTRE, el esfuerzo y el trabajo callado han hecho que este sea quizás el tour de los humildes de los que solo hacen que entrenar e intentar que todos los días del Tour sean buenos, para eso hay que saber sufrir, estar atento a todo lo que se mueve en el pelotón y tener claro  que día tienes que darlo todo. Sastre aprendió su oficio junto a Laurent Jalabert en el equipo Once En su primer Tour de Francia, en 2001, Sastre fue vigésimo, mientras que el año pasado logró el cuarto lugar. Para lograr su sueño este abulense, que ya ha explorado todos los medios de preparación para la competición, le pidió a su técnico que le dejara apostar de forma diferente y no era el dopaje sino apostar solo por el Tour: entrenar, entrenar, cuidarse y no hacer esfuerzos en otras vueltas yendo de tapado.

 Todo el mundo disfruto de puro ciclismo en esencia pura, una etapa de montaña como esta es lo mas espectacular para una trasmisión televisiva se puede ver el esfuerzo de los ciclistas subiendo rampas imposibles y atacándose unos a otros, espectacular el esfuerza que se refleja en sus rostros y como se tienen que dejar caer de el grupo porque las piernas ya no te van y el cerebro te dice que aflojes, los pasos por curva donde el esfuerzo se hace máximo y el cuerpo se levanta de la bici intentando llegar a la siguiente rampa, sin duda no es tan espectacular una contrarreloj porque no se puede ver el esfuerzo titánico que el ciclista tiene que hacer solo.

Espero este verano recorrer parte sino entera la etapa del Tour: el Galibier, la Croix en Fer, Alpe d'Huez mas todo lo que pueda de los Alpes  ¿Qué bicicleta llevarme la de carretera o la de montaña?

The Tour de France's Alpe D'Huez

Ya son dos fines de semana disfrutando de la bici de montaña después de descansar un fin de semana y dedicárselo por entero a la familia, he salido cuatro veces entre semana por que el cuerpo te lo pide estas tan bien que las piernas te ponen en marcha sin darte cuenta, los tiempos mejoran sin casi esfuerzo  y subes como no habías subido nunca, para mi la Quebrantahuesos ha sido positiva 100%100. Pero dejemos atrás la QH y pongamos rumbo a otras metas ya llegara el 20 de Junio de 2009 y intentaremos mejorar esas 9h, ahora nos ocupa el rally de ciclo orientación de este próximo fin de semana en L’Olleria donde participaremos en parejas, te dan un rutó metro con referencias topográficas y señalización variada y tienes que pasar por puntos de control completando un circuito, para después almorzar con los compañeros todos juntos y disfrutar de unas horas de amistad y compañerismo en buena armonía con gente que disfruta del campo y la bici “un plan perfecto”.

Disfrutar como he disfrutado de la etapa de este lunes 14 de Julio ha sido una gozada ver como suben esas rampas de el Tourmalet por la vertiente este  de La Mongie espectacular como se abre el puerto después de la estación invernal y puedes ver lo que te queda por encima de los 2000m con las curvas en herradura del mas típico puerto de montaña. No puedo quitármelo de la cabeza y si no lo subo este año no cerrare el año con todo lo necesario para que la progresión sea completa. Solo me falta decidir si hacerlo en verano o en invierno.

Tour de Francia 2008 - Coll del Tourmalet                                                   EL TOURMALET

Han sido nueve horas de sufrimiento y satisfacción no se si con estas líneas podré expresar todos los: sentimientos, sensaciones, emociones y experiencias que he vivido durante este fin de semana.

La QH empieza mucho antes de junio comienza cuando ves que la bicicleta te ha enganchado y necesitas nuevos retos eso es aproximadamente un par de años antes de inscribirte, una vez inscrito allá por el mes de febrero hace falta entrenar por encima de los 3000km para ir con garantías de disfrutarla, eso equivale ha muchos madrugones, frió, horas robadas a tu familia mujer hijos amigos, que la gente te comience a tratar como si te pasara algo a nivel psíquico me refiero que para ellos estas loco.

Y comienza la aventura Sabiñanigo 21/06/08 7:30 de la mañana y todo el mundo esta en la salida preparado para comenzar, sobrevuelan el lugar dos helicópteros que le dan al evento una imagen de prueba importante donde las halla. Son 8000 almas que impacientes esperan la salida, parece imposible que todo ese inmenso pelotón se ponga en marcha, los primeros metros se recorren a la pata coja pero es solo un momento en menos de un minuto estas pedaleando camino de Sabiñanigo. Todo el pueblo esta en la calle y comienzas ha oír los primeros aplausos “os aseguro que emociona” camino de Jaca el pelotón es impresionante el sonido de los piños de las bicicletas lo inunda todo nadie habla y en la mente un pensamiento Somport cuando lo comenzaremos ha subir será mas duro o menos de lo que me han contado. Hasta ese momento rodamos juntos Javi sujetándose, Jose Luis a la expectativa, Vicente con la incertidumbre de si lo conseguirá, Yo solo puedo pensar en Elena y Gonzalo estarán preocupados espero que no pase nada y todo salga bien.

Cuidado con las caídas, apretones, encerronas del pelotón, bidones, bombines cámaras, bolsas de herramientas y infinidad de objetos por el suelo sin apenas darte cuenta estas comenzando ha subir el Sompor subida poco exigente: Javi sale disparado, Jose Luis me controla con e rabillo del ojo, Vicente se queda, Yo creo que me paso de reservon pero quería hacer caso a Abellán y no pasarlo mal en el Portalet, subiendo me llama Jairo contesto con el manos libres y en el silencio del pelotón se oye.

Ja: ¿que haces?

Da: “que quieres que haga pedalear” Risas de tos los que me rodean.

Ja: que tengas cuidado, que no te la juegues bajando, que etc.

Da: que si pesao, que ya lo se, que me dejes, que me queda mucho por subir.

Cuelga. El no lo sabe pero lo quiero pocos se levantarían a las 8:00 un sábado para llamar al loco de su hermano. Creo que serian las 9:00 cuando coronamos el Somport que ya es Francia, he pasado por las escuelas de alta montaña de los boinas verdes y la guardia civil una vez arriba comenzamos ha bajar Jose luis y Yo a buen ritmo pero sin imaginarte que se hacen tas largos esos 40km de bajada comienzo ha disfrutarla. Los dos vamos dando relevos y pasando gente que cogen rueda en al primer llano el pelotón que nos sigue es de mas de 500 ciclistas “esto es increíble” la seguridad en carrera es perfecta coches de ayuda, en el paso por un pueblo hay gente con banderas rojas que están para señalizar un bache en el asfalto o un bordillo.

Después de rodar por una carretera que se asemeja a una nacional de España, se abandonando girando a la derecha dirección Escot con ligera subida una vez en el pueblo y por medio de una calle se accede a la carretera que te lleva al col de Marie Blanquee. La subida es suave en sus primeras rampas pero sin descansos ni falsos llanos es todo subir y subir, cuando menos lo esperas en el pelotón se empieza a escuchar la voz de los que ya han estado aquí “que ahora se porque nunca van ha poder olvidar” empieza el infierno lo que vas ha ver ahora es un escenario dantesco y otros comentarios de ese tipo avituallamiento liquido lleno las botellas 1Kg mas que importa. Faltan cuatro Km para coronar y una falsa sensación de deber cumplido te inunda la sangre, es falso, de cartel a cartel que te indica: cada Km, porcentaje de desnivel y distancia pasan horas y no es metáfora, subes clavado si tienes suerte de llevar un desarrollo que puedas mover ya tienes algo ganado, -4Km 10,9% se hace duro mirar hacia delante se puede ver casi toda la subida  y la perspectiva no engaña es una rampa tendida que cada vez se hace mas dura -3Km 11,6%  ya empiezas ha ver gente andando por la cuneta,-2Km 12% la cosa se pone fea los pensamientos de bajarte te asaltan una y otra vez ya casi hay mas gente andando que pedaleando te sujetas al manillar miras al suelo y puedes ver como tus piernas suben y bajan casi en un movimiento automático ,-1Km 11,1% un desarrollo 39/26 que en otro lado seria coser y cantar aquí se hace duro como nunca: será el calor, será la humedad, la gente andando, los que llegan por detrás y te pasan que te dejan hecho polvo no se que puede ser pero me quiero bajar y que pare este sufrimiento “y una mierda”

Este sube con dos y un palito llegas a la única curva que hay en toda la subida a izquierdas cerrada y súper peraltada te gritan animo que ya estas arriba. Pero no descubres otra rampa tendida que puede tener un poco menos de medio kilómetro que hace que te plantees que coño haces tu aquí si merece la pena y todos esos pensamientos de derrota que asaltan a los ciclistas subiendo los puertos, pero sufriendo sufriendo estoy arriba, Jose Luis se ríe de la cara que llevo pero es un momento que creo que no podré olvidar nunca aun deformado por la poca sangre que en ese momento tenia en mi cerebro recuerdo con claridad los gritos de animo en varios idiomas y el prado verde que se abre al final sin parar ni para coger aire Jose Luis me dice que el avituallamiento esta mas abajo. No se como de abajo pero me toca seguir pedaleando y no es bajada hasta un poco más adelante donde comienzo a saber lo que he conseguido y donde me hago varias promesas que se quedan para mí.

Llegada al avituallamiento de el Marie Blanquee, esta en un prado inmenso donde tienes de todo: bebidas de todo tipo y frutas, bocadillos, frutos secos, dulces la organización un diez sino fuera así solo llegarían los supermanes y las superwomans coño ya parezco la ministra de igualdad Bibiana la Rana por que creo…bueno que este es otro tema.

Pero no me gustaría dejar de hablar de las mujeres que hacen la QH. Eso si que son mujeres se miden de tu a tu no con los hombres que eso ya lo hacen todos los días, sino con la montaña que eso si que son palabras mayores y encima de una bicicleta, pa cagarse además animan la carrera con su sola presencia y le dan un color especial ya que detrás de ellas se forman verdaderos pelotones.

Como semos los hombre y digo semos porque si fuéramos normales diría somos.

Bueno a lo que estamos nos toca bajar el  Marie Blanquee bajada en sus primeros tramos muy muy bacheada noto un ruido raro que creo es de la orquilla, Jose Luis “que pasa ahora ya ni bajas” el siempre con su manera tan sutil de decir las cosas pero es cierto no paro de notar ese ruido y no paro de tocar freno creo que hay perdería fácil 15 minutos la bajada no es muy técnica y solo tiene un par de curvas que es mejor llegar a ellas frenado una vez abajo queda una recta inmensa después de 133Km cuesta mover el plato grande pero el Fiera J. L. lo mueve como si nada yo me pego a su rueda y llegamos a Laruns comienzas a subir poco a poco pero ya es patente que llega el momento mas temido.

Subiendo el Portalet la sola idea de enfrentarte a un puerto de 28Km de subida ya impresiona si lo unes a que estas en los Pirineos hace un calor agobiante y llevas 142Km en las piernas estremece el alma. Pero estas aquí para sufrir te dices mientras oteas el horizonte intentando saber como son las primeras rampas de subida.

Da. ¿Cuánto queda?  

JL. Que mas te da, tienes que subir

Da. Ya se  que tengo que subir. Pero a ritmo que esto es muy largo

JL. Si a ritmo pero baja piño que vamos parados.

Tiene razón y es que después de tanto plato grande mi gemelo izquierdo me esta avisando que me lo tome con calma, estoy tentado de poner el plato de cicloturista y que le den. El desconocimiento del terreno te hace ser un poco más reservón. En los primeros tramos no se puede ver como discurre el puerto los que ya han estado aquí solo hablan de las rampas de la presa y de que hay que llegar al avituallamiento de la presa, mis pensamientos se centran en llegar a ese avituallamiento y pedir a los de Orbea que me miren ese ruido de lo que yo creo que es la orquilla y que mas tarde descubriría que se trataba de la bolsa de herramientas que golpeaba en la barra de la bici y trasmitía la vibración al manillar. Después de catorce Km subiendo rodeados de torrentes de agua por todas partes solo con un pequeño llano descubres impresionante la presa que se alza inmensa delante de ti queda remontarse por encima de ella y avituallarse les pido a los de Orbea que le de un vistazo a la bici.

Comemos y bebemos todo lo que se puede pero sin cargar el estomago fruta fresca plátanos y naranjas y algo de frutos secos, no me canso de alabar a la organización un diez, todo esto lo hacemos mirando de reojo a la UVI que nos paso subiendo a toda velocidad y que ahora permanece aparcada en la carretera atendiendo una parada cardiaca se rumorea la gente. Todo esto aumenta el dramatismo a lo que nos queda por subir. Los de Orbea me dicen que este tranquilo la orquilla esta apretada y en perfecto estado, subimos a las bicis y comenzamos a subir, nada mas empezar se abre ante nosotros un valle perfecto todo verde con un rio que lo recorre partiéndolo en dos y regado con cientos de saltos de agua a una y otra ladera, se divisa perfecta la carretera por el lado izquierdo que sube al infinito y se pierde en las montañas nevadas en sus cumbres. Es casi perfecto un paisaje que cada vez que cierro los ojos me vuelve a la mente, esto tengo que reconocer que te pone las pilas y te anima en la medida de lo posible a estas alturas y por otro lado la visión directa de los 12Km de subida notas como te sacude el famoso tío del mazo, el intento de concentrarte en tus piernas es desesperado.

Da. ¿Cuánto queda?

JL. Que mas te da, tienes que subir

Da. José Luis no me jodas más de lo que estoy

JL. Coge rueda y a la marcheta ya llegaremos arriba.

No se como puedo deciros que lo principal de la QH es hacerla con un compañero que te de toda la confianza, que sin duda en el recorrido te va a faltar. El mío es de lo mejor que puedas encontrar por estas carreteras. Siempre al lado de el que lo necesita, siempre dispuesto a ayudar nada egoísta y con un carácter hecho para sufrir, sufriendo, sufriendo. Llegamos a los dos últimos  kilómetros empujado por la gente y casi sin darme cuenta empiezo a apretar me parece mentira que me queden fuerzas solo escucho a la gente animando y me hacen pasillo “esto parece el Tour de France ” empezamos a bajar, José Luis baja como un tiro Yo empiezo a animarme y consigo cogerlo des pues veo cual ha sido la máxima velocidad de carrera 87Km/h bajando el Portalet después de una bajada larga nos desvían por el parquin de la estación de esquí de Candanchu, de aquí a la hoz de Jaca solo son unos pocos kilómetros. La subida es exigente 4Km de padecimiento a estas alturas rompen las piernas de el mas entrenado pero solo queda esto te repites una y otra vez en su último kilometro tienes una rampa de más del 15% y veo a varios subiendo andando, una vez arriba solo queda bajar piensas en silencio. Pero lejos de la realidad quedan unos km de llano con pequeñas subidas que terminan de destrozarte las piernas si tienes suerte de coger un buen pelotón casi puedes llegar a Sabiñanigo gratis, salimos disparados plato grande y moviendo un 16 conseguimos llegar a cola de un pelotón de 100 unidades aproximadamente se rueda a buen ritmo pero sin darnos cuenta estamos en cabeza este es nuestro terreno José Luis viene tan fuerte que se distancia con un par de valientes que consiguen seguir su ritmo, un kilometro más adelante me asusto porque veo a José Luis en la cuneta.

Da ¿Qué pasa?

JL  Nada sigue que te alcanzo

Veo el primer letrero indicativo de Sabiñanigo, lo voy a conseguir y por debajo de 9horas pero no todavía quedan un par de repechos y José Luis nos alcanza

Da ¿Qué pasaba?

JL  que he parado para ayudarle porque había pinchado dos veces y no tenía cámaras

Entramos en sabiñanigo por la circunvalación veo el hotel y es en bajada la emoción me puede meto el 12 y salgo como una flecha ya solo queda girar y es la meta miro para atrás y no me ha seguido nadie en la misma meta paso a varios y tiempo final 09:09:50

Diez segundos después entran José Luis y todo el pelotón, ha sido duro pero la emoción y sentimientos que me abordan serán por mucho tiempo patentes en mi día a día ha merecido la pena tanto esfuerzo preparación y sufrimiento esto es muy grande y se lo recomiendo a todo aquel que quiera salir de la monotonía de los bares y dejar atrás la curva de los cuarenta me refiero a esa que hace la tripa de muchos de los que solo se dedican al sillonbol.

     Si lo he hecho yo lo puede hacer cualquiera con un mínimo de sacrificio y entrenamiento

  Gracias:

             Elena y Gonzalo por el tiempo que les he robado.

          A Vicente por demostrarme que si se quiere se puede.

          Y a José Luis por ser mi rueda en los peores momentos sin él no lo hubiera conseguido.

QH2008_3_3 llegada                                                                                              EL PORTALET

Salida de L’Olleria a las 8:00 solos Javi y Yo los primeros comentarios son de no hay que forzar solo rodaremos por debajo de 160 pulsaciones, el recorrido en principio es un poco mas duro de lo esperado Fontanars y el Alto del Moro,  la primera hora rodamos mas o menos tranquilos pero a Javi no lo sujeta ni la pareja de la Guardia Civil y empieza a ponerme por encima de las 165pul en la subida a fontanares me propongo no pasar de 165pul pero se disparan a 173pul, esto del pulsímetro es una mierda estas pendiente de la pantalla y no reparas en tus sensaciones. Llegada a Fontanars y sin solución  de continuidad empezamos a subir el Alto del Moro, subida de aproximadamente 2Km no muy exigente pero constante en el esfuerzo bonita donde las haya con revueltas preciosas típicas de puerto de montaña Alpino o Pirenaico rodeado de pinos y que la pendiente media será de un 8% a ojo de buen ciclista.

De lo mejor el almuerzo en todo el alto del moro rodeados de pinos y encinas, bajamos echando leches y ponemos rumbo a Bocairent una recta interminable con pequeña pendiente unas veces subida y en su mayoría bajada, media por encima de los 30Km/h la bajada del puerto de Bocairent como siempre espectacular y a buen ritmo y ya solo queda bajar a Olleria total 100Km llegada a las 12:20.

Ahora solo queda descansar y cuidarse lo mas posible a nivel dieta y muscular la cita será en Sabiñanigo el dia 21 de junio de 2008 a las 7:00h, solo espero que el relato de la Quebrantahuesos pueda ser con final feliz.

Yo quiero una como esta